意大利傳斯羅伊TRANSFLUID液力偶合器SKF工作原理
液力耦合器是利用液體的動(dòng)能而進(jìn)行能量傳遞的一種液力傳動(dòng)裝置，它以液體油作為工作介質(zhì)，通過(guò)泵輪和渦輪將機械能和液體的動(dòng)能相互轉化，從而連接原動(dòng)機與工作機械實(shí)現動(dòng)力的傳遞。

                                          
SKF的甲級包括SKFE線(xiàn)，它允許上輸出軸上的皮帶輪的安裝。
SKF的意甲液力偶合器被用于所有類(lèi)型的工業(yè)設備的內燃發(fā)動(dòng)機高達180千瓦的驅動(dòng)要求緊飛輪安裝。由通過(guò)流體傳遞動(dòng)力，它們提高整體性能并保護驅動(dòng)和從動(dòng)設備。
在重啟動(dòng)釋放引擎期間重起動(dòng)和突然運行負載增加時(shí)，發(fā)動(dòng)機的超載被防止。液力偶合器簡(jiǎn)單地“滑”，而它順利拿起負荷。提供順暢駕駛機械連接被消除;功率和扭矩都通過(guò)質(zhì)量和流體的速度完全傳輸。其結果是功率減去沖擊和菌株，其與機械驅動(dòng)器，切割設備的壽命的一個(gè)平滑的，持續的流動(dòng)。
防止沖擊載荷的發(fā)射液力偶合器通過(guò)提供平滑沖擊載荷并防止其撞擊固體性保護驅動(dòng)和從動(dòng)設備。確保阻尼效應從發(fā)動(dòng)機的扭轉振動(dòng)的液力耦合使得整個(gè)傳輸壽命更長(cháng)的壽命都大大挫傷。
充分傳遞輸入扭矩專(zhuān)利TRANSFLUID電路設計提供輸出扭矩總是等于輸入扭矩。該發(fā)動(dòng)機可以將其最大扭矩轉速，即使驅動(dòng)是失速。徑向載荷能力。
液力偶合器的傳動(dòng)效率等于輸出軸轉速與輸入軸轉速之比。一般液力偶合器正常工況的轉速比在0.95以上時(shí)可獲得較高的效率。液力偶合器的特性因工作腔與泵輪、渦輪的形狀不同而有差異。它一般靠殼體自然散熱，不需要外部冷卻的供油系統。
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